馬渚橫河即虞余運(yùn)河的余姚段,經(jīng)宋代大規(guī)模的整修改造而成,西起牟山長(zhǎng)壩,經(jīng)湖塘江、馬渚中河,過(guò)曹墅橋注入姚江,八十年作為杭甬運(yùn)河甲線。斗門(mén)在南宋起便有陡門(mén)、閘壩等設(shè)施的記載,1952年,在原閘基礎(chǔ)上建成斗門(mén)愛(ài)國(guó)增產(chǎn)水閘,水閘南側(cè)建人力拖船壩,1969年前后在分水墩北側(cè)建廂式船閘。1983年運(yùn)河改造,河道截直,斗門(mén)老閘廢棄,中河兩端新建西橫河、斗門(mén)升船機(jī),1986年為配合東排工程,重建西橫河水閘、新建斗門(mén)水閘。斗門(mén)老閘、斗門(mén)新閘和升船機(jī)、西橫河閘和升船機(jī)在空間上南北呼應(yīng),發(fā)揮著航運(yùn)、節(jié)制的作用,是溝通姚江與曹娥江之間重要的樞紐之一;在時(shí)間上反映了從宋元以來(lái)此段運(yùn)河水利航運(yùn)設(shè)施技術(shù)的演進(jìn)過(guò)程,為運(yùn)河發(fā)展變遷提供了一個(gè)截面。2011年1月被公布為第六批省級(jí)文物保護(hù)單位。1.斗門(mén)老閘斗門(mén)老閘自古有之,……
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