東方市“解放海南烈士陵墓”，是為紀(jì)念一九五零年在小嶺、皇寧、北黎、八所戰(zhàn)斗中犧牲的烈士而修建的紀(jì)念建筑物。位于東方市八所鎮(zhèn)新北村以東的北黎河南岸。一九五零年，中國(guó)人民解放軍第四野戰(zhàn)軍遵照中共中央軍委和毛澤東主席關(guān)于“準(zhǔn)備攻瓊崖”和“爭(zhēng)取于春夏兩季內(nèi)解決海南島問(wèn)題”的指示，以第四十三軍、第四十軍及炮兵、工兵各一部共十萬(wàn)余人組成渡海作戰(zhàn)兵團(tuán)，由第+五兵團(tuán)司令員鄧華、政治委員賴傳珠指揮，執(zhí)行渡海作戰(zhàn)、解放海南島任務(wù)。渡海作戰(zhàn)兵團(tuán)先后組織兩個(gè)加強(qiáng)營(yíng)和兩個(gè)加強(qiáng)團(tuán)，分兩批四次潛渡瓊州海峽成功。四月十六日，兵團(tuán)主力組成兩個(gè)集團(tuán)，分乘大帆船，正面強(qiáng)渡瓊州海峽。在瓊崖縱隊(duì)和先遣登陸部隊(duì)接應(yīng)下，于十七日在�？谑幸灾僚R高角一線突破國(guó)民黨軍防線，大舉登陸。
“天南第一泉”為漢代古井，名叫“漢馬伏波井”，位于東方市西海岸。井口頗大，直徑八尺多。據(jù)鄉(xiāng)人傳說(shuō)，此井原系方井，后人擴(kuò)大為圓井，以磚砌成，井近處原有伏波祠，久已毀廢。墻上嵌一塊石碑，題“漢馬伏波之井”，署“乾隆辛巳”（清高宗二十六年即公元1761年）�！皾h馬伏波井”，四面環(huán)山，時(shí)而云霧繚繞，幽靜之極。一條高山河流從西側(cè)奔流而下，濃濃的負(fù)離子散發(fā)著撲鼻的自然氣息，令人心曠神怡。夏日水涼，冬日水暖，十所村數(shù)百家汲取井水，即遇天旱，井水從不枯歇，自古水質(zhì)清甜，故有“天南第一泉”和“感恩第一甘泉”之美稱。據(jù)中國(guó)現(xiàn)代著名歷史學(xué)家、考古學(xué)家、大詩(shī)人郭沫若1961年視察海南觀看此井時(shí)證實(shí)，此井確為漢光帝時(shí)馬援將軍經(jīng)過(guò)海南時(shí)所造，已有一千九百五十多
海南鐵路博物館分為室內(nèi)館和室外館，室內(nèi)館的圖片及文獻(xiàn)史料展示了海南鐵路歸口管理40多年來(lái)艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程。而室外管除了“美齡號(hào)”和羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車，還有1939年日本制造的K3礦石車、1940年日本制造的吊車、1965年武漢制造的S11守車、1970年齊齊哈爾制造的抓煤機(jī)、1986年山西大同機(jī)車廠制造的建設(shè)型蒸汽機(jī)車及遺存下來(lái)的各類珍貴鐵路文物。1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車民國(guó)專列“美齡號(hào)”“美齡號(hào)”曾是原國(guó)民黨元首蔣介石的專用車輛，因蔣夫人宋美齡曾乘坐過(guò)此車，故名。1945年抗戰(zhàn)勝利，日本無(wú)條件投降，當(dāng)時(shí)的國(guó)民黨政府將其收繳并加以改造使用，列為公務(wù)車之用�！懊例g號(hào)”即為其一。解放后，其車原用于內(nèi)地，約上
日軍侵瓊八所死難勞工遺址位于東方市八所鎮(zhèn)，時(shí)代為民國(guó)。為海南省文物保護(hù)單位。保護(hù)范圍：以勞工紀(jì)念碑為中心向四周延伸，東南面約165米處，西南面約123.2米坑塘處，西北面約30.5米水溝處，東北面約61.2米公路處。四周有圍墻為界，面積32644.7平方米，約48.97畝。
稻壩遺址位于東方市八所鎮(zhèn)，時(shí)代為唐-宋。為海南省文物保護(hù)單位。保護(hù)范圍：以遺址地中央為中心，東至福久村委會(huì)第三村民小組、第四村民小組、第六村民小組農(nóng)民集體所有土地處，西至十所村委會(huì)農(nóng)民集體、第二村民小組及第八村民小組農(nóng)民集體林地及旱地交界處，南至水泥公路，北至水泥公路往北約487米福久村委會(huì)第五村民小組林地處。面積134357.6平方米，約201.5畝。